【送料無料】 デイトナ:DAYTONA ローダウンリヤショック（メッキ／メッキ）：MAJESTY250 [マジェスティ] (4HC/5CG/5GM/5SJ） 95-

●商品番号：47199●YAMAHA ●MAJESTY250 [マジェスティ] (4HC/5CG/5GM/5SJ） 95- ●ショートサイドスタンドの同時装着が必要になります。●市販のローダウンブラケットなどとの同時装着は不可です。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 コストパフォーマンスに優れたローダウンリヤショックです。安価なわりにも、スプリングプリロードを無段階に調整でき、お好みのセットアップにも対応します！各車種メッキボディを採用しスプリングのカラーが3色ラインナップありますので、お客様の車輌にあわせお好みのカスタムが可能です。本格オイルダンパー仕様で乗り心地は固すぎない設定。純正対比で約40mmダウンします。2本1セットで販売しています。スプリングプリロード無段階調整が可能です。取付長は約305mmです。●ショートサイドスタンドの同時装着が必要になります。●市販のローダウンブラケットなどとの同時装着は不可です。詳しい仕様についてはでご確認ください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ スクーターリヤガスショック(原付2種専用)対象車種：SUZUKI：ADDRESS V100 [アドレス] 91-00：評価：格安品の社外サスから取り替えました。フリクションが少ないのでサスの動きが良いのですが、バネレート・減衰力のセッティングが良いので揺れは一発で収まります。イニシャルの変更ができるので、好みに合せてセッティングもできます。チョット派手な外観なのが問題なければお勧めの逸品です。デイトナ フィッティングキット（スクーターG／S用）評価：アドレスV125のリアサスとしてKYBの「SG325」を装着しようとしたときにお世話になったキットです。ノーマルサスの下穴は10ミリなんですが、SG325は8ミリなのです。エンジン側の受けも当然10ミリ穴となりますのでここに工夫が必要になるわけです。このフィッティングキットには8ミリのボルトとワッシャー、そして外径10ミリのカラーがセットになっているのでこの不整合を一発で解消できます。こういう「かゆいところに手が届く」パーツをきちんとラインナップしてくれているデイトナさんに感謝の五つ星です。(^-^)vデイトナ:DAYTONA ローダウンリヤショック（メッキ／ゴールド）対象車種：YAMAHA：CYGNUS-X125/SR [シグナス] (5UA) 03-：評価：シグナスはもともと車高が高く足つきが悪い上、当方06台湾インジェクションモデルなのでシートも硬く、身長が低い（160cm）自分は両足だとつま先しかつかず、いつも不安を感じていました。それでもスクーターは重心が低いので何とかなっていたのですが、一度発進時に立ちゴケしてしまい、この商品の購入を決意しました！ということで、性能UPよりもローダウンすることを目的に購入したのですが、まず足つきは大幅に改善されました。両足がベタ着きするほど下がったわけではないのですが（汗）、安定感は抜群です。多少のわだちでも特に不安を感じるような事はなくなりました。なお、バネ長の調整が出来るのですが、ノーマルのままで特に問題なかったので調整はしていません。また、性能面でもフロントはノーマルのままなので、押して段差を超えたりする時などはフロントはボヨンという感覚なのに対し、リアはダァンという感じになります。走っていても適度に締まった感じがしますが、ただ硬すぎるわけでもなく不快な振動や腰への負担などは皆無です。残念ながら運転の技術が未熟なため詳しいインプレは出来ないのですが、それでもコーナーはスムーズに曲がれるようになった気がします。また、見た目も結構きれいなゴールドでいじっている感があって良い感じです。この値段でこれだけでの性能でしたので、自分的には大満足で★5つつけさせてもらいました。デイトナ:DAYTONA ローダウンリヤショック（メッキ）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：初めてローダウンを試みて購入しました。確かに純正のサスと比べると振動が大きく、乗り心地は良くないと思います。でも、少し乗れば慣れてくるので4cmのローダウンならそんなにヒドイと言う程ではありません。何よりも見た目の違いは歴然です。とてもいい商品を購入できたと思います。デイトナ:DAYTONA スクーターリヤガスショック(原付2種専用)対象車種：SUZUKI：ADDRESS V100 [アドレス] 91-00：評価：アドレスV100の走行距離が35000kmを越えたので、そろそろサスでも新調しようかと思い、こちらの商品を選びました。ヘタり気味の純正サスからの交換は、乗り心地が驚くほど変わりました。　何よりもコーナリングの安定感が増し、コーナリングが楽しくなりました。重い荷物をリアボックスに詰め込んでも車体が安定しているし、勿論二人乗りもフワフワ感がかなり減りました。サスのヘタっている方に是非オススメです！メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います