【ライトバルブ】M＆H マツシマ スタンダードハロゲン：GTシリーズ 【ライトバルブ一覧】

●商品番号：16HBL2●VESPA ●GTシリーズ ●1個入 ●カラー：ブルー 定格：12v 60/55w 形状：H4標準タイプ 明るさ感：ノーマル同等 ※H4（品番16H）、H7（品番155）のカラー仕様（イエロー、ブルー、ホワイト）は、電球先端部を囲う遮光カバーの付いた灯具では使用できません。（シグナスX、マグザム、CBR600/1000RR、四輪車 などは使用不可） ※画像はイメージです。 【純正球　⇔　M＆Hハロゲン球　】 1個入カラー：ブルー定格：12v 60/55w形状：H4標準タイプ明るさ感：ノーマル同等※H4（品番16H）、H7（品番155）のカラー仕様（イエロー、ブルー、ホワイト）は、電球先端部を囲う遮光カバーの付いた灯具では使用できません。（シグナスX、マグザム、CBR600/1000RR、四輪車 などは使用不可）※画像はイメージです。【純正球　⇔　M＆Hハロゲン球　】クールな光でファッション性重視のカラーハロゲン。明るさと青っぽさを両立させたシグナルブルーの美しい輝き。いわゆる「普通の青」と「信号機の青」の中間に近い色です。＜font color=#FF0000＞【下記の確認をご購入前に必ず行って下さい】※車名が同じでも年式、グレード、輸入車、逆輸入車、仕向け地等により形状、ボルト、ワットが異なる場合があります。お買い上げの際には必ず現車の電球の形状、ボルト、ワットをご確認下さい。※適合はM＆H社にて現車確認したもののみで、全ての車両で適応されているものではありません。＜font color=#FF0000＞※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。、、、はこちら。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションM＆H マツシマ スタンダードハロゲン対象車種：SUZUKI：チョイノリ/セル付き/カゴ付き/SS : チョイノリII：評価：ノーマルでは街灯のない夜道が怖く感じましたが、交換後かなり明るさがアップしました。M＆H マツシマ バイクビーム対象車種：HONDA：アフリカツイン : ジェイド : シャドウ : シルクロード : スティード400/600 : スペイシー125/250 : ゼルビス : ディグリー : トランザルプ400 : ナイトホーク : パシフィックコースト : フォルツァX/Z（04.4?） : フュージョン/SE : フリーウェイ : ブロスI/II : ホーネット : CB-1 : CB250/400/750/1000/1300 : CB400フォア : CB400/1000/1300スーパーフォア/スーパーボルドール : CB400SS : CB125TF : CBR250/400/600F/Fi/750 : CBR250/400R : CBR900RR : CBX250/400/750F : CBX250S/RS : CL400/RS : CRM250AR : CT250SB : FT400/500 : FTR223 : GB400/500 : GB250クラブマン : MVX250F : NS250/400/F/R : NSR250R : NV400/750 : PS250 : RVF750 : SL230 : Vツインマグナ : VF400/750F : VFR400/750R/F : VRXロードスター : VT250/F/FE/スパーダ : VTR : VTR1000F : VTZ : X4/11 : XR230 : XR250（97.2?） : XR250/400モタード（03.3?）：評価：かなりいい感じです！！！あまりゴールドは見かけないので目立ちますよ~M＆H マツシマ バイクビーム対象車種：HONDA：エイプ : エクスプレス : ゴリラ : ジャイロX/UP : ジャスト : シャリィ : ジュリオ : ジョルカブ : ジョルノ/DX : スペイシーカスタム : スーパーカブ/STD/ビジネス/DX/100 : スーパータクト : ソロ : タクティカスタム : タクト（82?87） : タクトアイビー : トゥデイ : ドリーム50 : バイト : プレスカブ : ベンリィ50/90S : ベンリィCL50 : ボーカル : マグナ50 : モンキー : リトルカブ : リーダー : リードSS/R/80 : CD50/90S : DJ-1L : NS50F : NSR50/80（95.3?） : XL230：評価：純正のものよりだいぶ明るくなるかなぁと思っていたのですが、それほど変わりありませんでした。よく考えてみれば、ワット数が上がったわけじゃないですし、光の透過損失があるので当たり前かなと思います。純正のものより光が白っぽくなるのでカスタムしてるなって感じになります。また、駐車時にはライトが青く反射するのでとてもいい感じです。M＆H マツシマ バイクビーム対象車種：YAMAHA：サリアン : タウニー : チャッピィ : パッソーラ : フォーゲル : ベルーガ : ポッケ : ポップギャル : ポピィ : マリック : DT50 : GT50 : RE50 : RX50 : RZ50 : TDR50 : YSR50/80：評価：TDR80に使用しました。TDRは今時見かけることも殆ど無い6V仕様なので社外バルブは殆ど選べません。ノーマルでは真っ暗な夜道が怖すぎますので購入しました。他の車種でもこのシリーズを使ったことがありますが、凄くとは言いませんが、ある程度は明るくなります。ノーマル電装である限りこれしか選択肢が無いので最善策ではあると思います。しかしながら安心できる明るさを目指すには、やはり12V化とLEDを駆使して電力セーブ、ハイワッテージなバルブ導入しか無さそうです。M＆H マツシマ バイクビーム対象車種：YAMAHA：アプリオ（SA11J） : アプリオナチュラル（4JP9） : グランドアクシス100 : ジョグ/C/ZII/ポシェ（YV50系） : ジョグアプリオI/II（4JP5・7・8 : 4LV3） : スーパージョグZR（95.11?） : タウンメイトT90D（02.9?） : ビーノ/クラシック（?04.3） : ポシェ（SA08J） : DT200WR : FZR250/400R（89） : SR125/250/B : TT250R : TW200/E（丸目98.8?） : TW225/E : YB-1フォア : YB50（00.2?）：評価：暗いノーマルバルブから明るいバルブにしようと思い、購入しました。このバルブは原付（ビーノ）にも装着しており、15、000km以上経ちますが、球切れなどの不具合は一度も起こっていません。取付けに関しても、純正バルブと交換するだけなので、殆どの方が出来ると思います。次に本題の明るさについてですが、純正と同じワット数なので、明るさはさほど変わっていないのですが、純正の黄色がかったものから、白色っぽくなったので、自然な見え方になりました。また、私は今回も見た目も重視して少し青みがかったホワイトブルーにしましたが、純粋に明るいものに交換するのであれば、クリアー等、真っ白なバルブを選択した方が良いと思います。本当はHIDが一番なんですけどね。普通のバルブなので3千円という値段は少々高い気がしますが、夜間の視認性の向上や、ドレスアップ等を考えると★4つの評価となりました。おすすめです。